Loco-Revue
AVRIL 2025 - 933Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Un numéro garanti sans IA!
Il ne se passe pas une journée sans que l’on entende parler de l’intelligence artificielle. Et pour cause, elle est déjà partout, bien promise à occuper une place essentielle dans notre quotidien. Sans dévoiler le contenu de nos prochains numéros, nous vous promettons de l’aborder très bientôt, mais avec discernement, et déterminer avec mesure en quoi elle pourrait nous être utile. Mais pour l’heure, le numéro que vous tenez entre les mains est encore imprégné d’une sensibilité bien humaine. L’intelligence artificielle, proposant des combinaisons de ce qui existe déjà, n’aurait pas pu imaginer le projet de réseau si merveilleusement illustré par François Fontana (page 60). De la même manière, seul le savoir-faire de Gilles Carré a pu produire une vision si personnelle de la Petite Ceinture Parisienne (p. 37). Et…
Le TGV M ouvert au public
La production des TGV M se poursuit et, tandis qu’une UM (unité multiple) effectuait le même jour des essais sur la LGV Sud-Est, la rame 1007 était soumise aux regards et appareils photos des journalistes et du personnel SNCF en gare de Paris-Lyon, le 10 mars. L’occasion de découvrir la sobre livrée InOui retenue et les aménagements intérieurs colorés et fonctionnels.…
Zou! En route vers la Côte d’Azur
Le tout premier Regio2N à l’effigie de Transdev pour la Région Sud, alias ZOU, doit être acheminée vers Nice pour sa livraison. Mais avant cela, cette rame 101 ZOU de la nouvelle série Z 59000 doit être validée sous 1,5 kV à 200 km/h entre Les Aubrais et Vierzon. Rappelons que ces rames circuleront dès l’été 2025 entre Marseille et Nice à la place de celles de l’opérateur historique. L’effectif ne sera toutefois pas complet à la mise en service, obligeant la région à louer du matériel à la SNCF……
RATP: des BB hybrides
La RATP a commandé douze locomotives hybrides à CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) pour renouveler ses machines destinées aux travaux d’infrastructure. Ces locomotives électriques bimode, destinées aux trains de maintenance, seront alimentées directement par caténaire ou par batteries. D’une puissance de 1000 kW, équipées de batteries nickel-cadmium, elles assureront des missions en totale autonomie.…
Azar: un Picasso en Z
Après le Zéro (Chrezo), le H0 (Mistral, L.S. Models et Jouef), le N (Trains 160), le célèbre autorail sera produit au 1/220! Azar annonce avoir lancé l’étude de ce modèle, dont la production débutera cette année pour, si tout se déroule comme prévu, une sortie fin 2025 – début 2026. Le Picasso, disponible en version analogique ou numérique, sera le premier d’une gamme d’autorails français. En parallèle, le fabricant annonce la disponibilité d’une version En Voyage de sa BB 67400 (avril 2025).…
Chrezo annonce un Y 8000 en Zéro
Pour bien des amateurs de trains français, l’Y 8000 est déjà historique. Produit en réalité à partir de 1977, les quadragénaires l’ont ainsi toujours connu! Partant de ce constat, Joël Rasschaert, associé à Hobby 66, a donc annoncé à Bourges, le 15 mars dernier, son projet de locotracteur au 1/43,5 (399 euros en souscription, 450 ensuite, auprès des détaillants). Le modèle sera produit selon quatre versions aux standards de Chrezo: plastique et métal injecté, équipement DCC sonore facilité.…
