Motociclismo

Sin duda la buena noticia de este mes es el resultado final del culebrón al que hemos asistido desde final de otoño con KTM y sus problemas financieros. El cataclismo de la firma austriaca y su declaración de insolvencia nos dejó helados, al fin y al cabo, se trataba del mayor fabricante europeo, envuelto en todo tipo de competiciones y con una gama de motos que abarcan prácticamente todos los segmentos si exceptuamos custom y scooter. La deuda acumulada, calculada en unos 3.000 millones de euros, se sumaba a cifras de motos sin vender que superaban las 100.000 unidades. Con un rosario de acreedores, el plan de recuperación, que ha dejado a un lado a Stefan Pierer, que hasta ahora comandaba la empresa, al final ha sido aceptado por los…

Gracias a la colaboración entre un equipo de ingenieros de Ferrari y un empresario británico, el sueño del dos tiempos se vuelve a hacer. La Langen se presentó como prototipo en 2020, y ya se produce en pequeñas series. Chris Ratcliffe el CEO de Langen Motorcycles, fue anteriormente jefe de diseño en CCM Motorcycles, otra empresa con una visión diferente. Ahora lanza la Langen con un motor bicilíndrico en V de 90° de dos tiempos, 249 cc y dos cigüeñales contrarrotantes, que construye Vins, con sede en Maranello, una empresa fundada en 2017 por cinco ingenieros de Ferrari, bajo la dirección de Vincenzo Mattia. El equipo ha diseñado un motor homologado para carretera que alcanza los 77 CV a 11.700 rpm y 45 Nm de par. Algunas características son que…

Medio siglo dorado La mítica Honda Gold Wing celebra su 50º aniversario manteniendo su estatus como referente en el segmento más exclusivo del turismo sobre dos ruedas. Para celebrarlo la marca comercializa un modelo conmemorativo presenta colores exclusivos: una combinación de Dorado Eternal y Marrón Mahogany Metalizado (inspirada en la GL1500 de 1988) y un diseño en Rojo Bordeaux Metalizado con detalles en negro y oro. Destacan emblemas especiales en la consola y la Smart Key, con un diseño cromado 3D que combina elementos de león y águila. Las primeras 1.833 unidades vendidas en Europa incluirán una maqueta a escala de edición limitada que muestra la evolución del modelo desde 1975. Además de ser referencia en el segmente touring, la Gold Wing siempre ha estado ligada con la innovación técnica…

Si hay algo que está cambiando nuestro mercado en los últimos tiempos, no hay duda que es el asalto de las firmas chinas en cilindradas cada vez mayores. Hemos pasado de la invasión de modelos de 125 cc para el carnet A1 que se basaban en precios bajos, a modelos que en esta categoría ya son perfectamente comparables con los occidentales y japoneses, y de ahí hemos pasado al crecimiento en categorías cada vez mayores. Es cierto que inicialmente las motos de media cilindrada que se ofrecían eran en su inmensa mayoría productos con motores copiados de los japoneses. El propulsor de la Honda CB500 ha servido para algo más que modelo de inspiración para multitud de bicilíndricas orientales, y aún lo sigue siendo. Otros como los Kawasaki 650 también…

Los crossover están de moda y Zontes pone en el mercado un scooter cuyo diseño que nos recuerda al padre de todos estos aventureros, el Honda X-ADV, con el que evidentemente no compite de tú a tú, por la diferencia de cilindrada, pero en el que se inspira visualmente. Y con esa estética pretende plantar cara al hermano pequeño, el Honda AVD350, que es el rey absoluto de su categoría. Y que se no se despiste el gigante nipón, porque con apenas unas semanas en el mercado ya se ha situado segundo en la tabla de matriculaciones en 2025 dentro de este segmento de los todocaminos de media cilindrada. La imponente figura del Zontes 368G gana en las distancias cortas, con un nivel de acabados propios de una marca premium.…

No te descubro nada si te digo que Italjet es una marca diferente. De hecho, no es casualidad que comparta ciudad de origen con Ducati o que su sede se encuentre en la región de Emilia-Romaña, el ‘Motor Valley’ italiano y donde nacieron marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati o la propia Bimota. De hecho, si los de Rimini hicieran un scooter se parecería mucho a este Dragster. La marca boloñesa ya utilizó en los años noventa esta denominación que ahora recupera, manteniendo la misma esencia que hace tres décadas. Con una arquitectura alternativa, creada en torno a un chasis multitubular que deja todo al descubierto y la suspensión delantera ISS (Independent Steering System) con un basculante monobrazo y un amortiguador horizontal en el epicentro del scooter. Lo que no ha…